Søgeresultater

…ministeren redegøre for årsagen til at ejerskabet for Metroselskabet og By & Havn ressortoverdrages fra Transportministeriet til Finansministeriet? Der henvises til TRU alm. del – bilag…

…ministeren oplyse, om svaret på spørgsmål 6 skal forstås sådan, at det har kostet By & Havn 90 mio. kr. alene at forberede byggeriet inkl. udbud…

…redegøre for hvilke konkrete ændringer der ligger til grund for ressortoverdragelsen af ejerskabet for Metroselskabet og By & Havn fra Transportministeriet til Finansministeriet? Herunder også hvilke konsekvenser overdragelsen vil have for miljøtilsyn og forhold under implementeringsredegørelsen…

…blevet miljøvurderet? Hvis ikke vil ministeren så tage initiativ til, at bliver gjort nu, og inden By&Havn kan gå i gang med fase 2 af Lynetteholmen med dumpning af yderligere 75 mio. tons jord…

…Hvor stor en forrentning får By og Havn for at opføre og udleje det nye Campus…

…modtaget breve om, at ressortansvaret for varetagelsen af statens ejerskab af Metroselskabet I/S og By & Havn I/S, herunder kapitel 1, 2 og 3 (bortset fra § 15 a og § 16) i lov om Metroselskabet…

…blevet taget nogle vandprøver, der viser, at der er farlige tungmetaller i vandet, hvor By & Havn lige nu graver og hvirvler giftig jord fra bunden op. Og vi har By & Havn, som er ansvarlige også…

…ministeren i bekræftende fald redegøre for årsagen? Der henvises til, at det af By & Havns årsrapport 2024 for Jordmodtageanlæg Lynetteholm fremgår, at »Den samlede udledte mængde fortrængningsvand i perioden fra 1. januar…

…centralt i Aarhus by uden at blive udsat for gener. Og med tunnellen skabes der en direkte forbindelse via en gennemgående statsvej fra Aarhus Syd Motorvejen ned til havnen. Som en positiv effekt af tunnellen…

…eller tilbageslag (Nordhavn, Langelinie, Refshaleøen, Indre By, Christianshavn, Islands Brygge, Amager, Sydhavnen) i det kombinerede scenarie beskrevet i TRU alm. del - spørgsmål 69? Desuden bedes ministeren dokumentere hvordan havnens vandstand påvirkes ved kombineret skybrud…