Søgeresultater

…ministeren opgøre, hvor store CO2-reduktioner forslaget vil give i 2030 og 2035 og hvad provenutabet er pr. tons CO2…

…ministeren til brug for de kommende politiske forhandlinger om et 2035-klimamål redegøre for, om et CO2-reduktionsmål på 82 pct. i 2035 vil betyde, at det bliver sværere og dyrere at nå regeringens mål…

…Ministeren bedes oplyse, om forslag vedr. emissionskreditter for tunge køretøjer 2025 til 2029 kan føre til øgede CO2-udledninger efter 2030, sammenlignet med de forventede CO2-udledninger under de gældende regler, idet spørgeren bemærker…

…flere gange under besvarelsen af samrådsspørgsmål G om håndtering af tilskudspuljer til grøn omstilling og opfølgning på CO2-reduktioner i udvalget den 8. januar 2026, at det er vanskeligt at beregne og vurdere de isolerede…

…flere gange under besvarelsen af samrådsspørgsmål G om håndtering af tilskudspuljer til grøn omstilling og opfølgning på CO2-reduktioner i udvalget den 8. januar 2026, at det er vanskeligt at beregne og vurdere de isolerede…

…mange barrierer og for høje økonomiske omkostninger for selskaberne til, at de kunne fastholdes i udbuddet om CO2-fangst og -lagring, og hvorfor har ministeren ikke gjort mere for at fjerne de risici, selskaberne…

…Hvad mener ministeren om, at flere selskaber har trukket sig fra udbuddet om CO2-fangst og -lagring? Mener ministeren, at betingelserne for at deltage i udbuddet er gode nok i dag, når…

…Rigsrevisionens § 18, stk. 4-notat af 6. januar 2026 om forvaltning af tilskudspuljer, der skal bidrage med CO2-reduktioner, jf. KEF alm. del – bilag 125, at »Det fremgik af beretningen, at Klimaministeriet tidligere havde foretaget…

…mange elbiler, der dømmes totalskadet, bliver eksporteret ud af landet, inden de har leveret en CO2-reduktion, der overstiger den CO2-udledning, som bilens produktion har forårsaget - og dermed ikke har leveret en klimagevinst…

…Kommissionen, at anvendelsen af vogntog med energieffektive påhængskøretøjer har potentiale til at opnå betydelige reduktioner i transportsektorens CO2-udledning, mens Transportministeriet og Skatteministeriet modsat vurderer, at forslagets del om påhængskøretøjer ikke medfører CO2-reduktioner efter…

…vurderingen, at der med forslaget opnås større CO2-reduktioner, end man ville opnå ved at bruge et tilsvarende provenu på tilskud til el-lastbiler og -færger…

…brug for de kommende politiske forhandlinger om et 2035-klimamål opgøre, hvor mange indtægter man forventer fra CO2-afgifter frem mod 2035, herunder også fra aftaler som endnu ikke er udmøntet eller implementeret…

…besvarelse af KEF alm. del – samrådsspørgsmål A-C, at »nogen steder der viser det jo i CO2-regnskabet, at der er fjernvarmen ikke grøn, fordi det bl.a. kommer fra afbrænding af affald med fossile kilder…

…markedsstabilitetsreserven for bygningssektoren, vejtransportsektoren og andre sektorer (ETS2) bedes ministeren bekræfte, at det vil medføre større CO2-reduktioner at ugyldiggøre de kvoter, som ved udgangen af 2030 ikke er blevet frigivet, end at ophæve bestemmelsen…

…spørgsmål, som indgår i oplæggene fra åbent ekspertmøde i udvalget den 20. november 2025 om forbrugsbaserede CO2-udledninger, jf. KEF alm. del – bilag 73. Der ønskes navnlig ministerens stillingtagen til de spørgsmål, der fremhæves…

…hvilket omfang forventer ministeren, at danskerne skal betale CO2-kvoter (ETS2) af det private gasforbrug, når der er biogas i gasnettet…