Mener ministeren, at forslaget fra de meget støjplagede beboere langs Allingevej i Hvidovre om at se åbent på mulighederne for at få mere støjbekæmpelse og bedre støjværn for pengene, hvis der anvendes andre løsninger for støjværn frem for Vejdirektoratets traditionelle løsning, er muligt at idemødekomme? 5. dec. 2017 Sag · S 336
Er ministeren opmærksom på, at den løsning, som Vejdirektoratet har indstillet vedrørende Svendborgmotorvejens indføring i Svendborg, enten kan betyde, at Vestas, som producerer vindmøller på Langeland kan risikere at ville vælge at forlade området, da det bliver for besværligt at komme gennem Svendborg, eller at Svendborg Kommune ud i al fremtid vil stå med en betydelig belastning, trafikalt og økonomisk? 8. dec. 2017 Sag · S 927
Kan ministeren garantere, at de løbske budgetoverskridelser på 2,2 mia. kr. i Vejdirektoratets anlægsbudget ikke kommer til at influere på den kollektive trafik? 6. dec. 2017 Sag · S 5510
Mener ministeren ikke, at Vejdirektoratet kan medvirke til at udvikle mere miljøvenlige afrensningsmetoder i forbindelse med renoveringsarbejder ved altid at stille krav om, at der anvendes den miljømæssigt bedste løsning, som er teknisk mulig? 5. dec. 2017 Sag · S 2795
Hvad er ministrenes reaktion på, at Trafikgruppen Ølsted, jf. artiklen »Trafikgruppe: Usikker løsning på vej« bragt den 15. maj 2014 i Halsnæs Avis, har påvist, at Vejdirektoratets årsdøgnstal på 700 biler for Ubberupvej i virkeligheden er 3.700? 5. dec. 2017 Sag · S 1530
Kan ministeren bekræfte, at ministeren nu endeligt – og i modstrid med Finansudvalgets aktstykke nr. 204 fra august 2005 – har lagt sig fast på en trinvis udbygning af statens del af Djurslandsmotorvejen (Søften-Skejby) med åbning i 2009, på trods af at den øvrige del af motorvejen åbnes senest i 2008 – måske allerede i 2007 – og at Vejdirektoratets »Notat om valg af udbygningsstrategi for hovedlandevejen Søften-Skejby« fra april 2006 viser, at denne løsning vil være 22 mio. kr. dyrere end at åbne begge deltrækninger nogenlunde samtidig? 5. dec. 2017 Sag · S 2037