Søgeresultater

…bygge en gasledning for at drive nogle kedler, som efter meget stor sandsynlighed kan drives af grøn el. Og det vil kun koste ca. 10 mio. kr. at bygge dem. Det vil ganske vist også…

…investering og udbygning af grøn energiproduktion, som vil føre til, at vi vil have rigelig med grøn el både til os selv, til produktion af nye grønne brændsler og til at hjælpe Europa…

…lave en afgift på el ud fra en argumentation om, at i fremtiden har vi kun grøn el. Så en CO 2 -afgift på el giver ikke mening, for ellen bliver produceret CO 2 -frit…

…Lidegaard (RV): Beslutningsforslag nr. B 58 (Forslag til folketingsbeslutning om frisættelse af kommunerne til den grønne omstilling). Victoria Velasquez (EL) m.fl.: Beslutningsforslag nr. B 60 (Forslag til folketingsbeslutning om at indføre en formodningsregel for platformsarbejde…

…måske også lidt at høre, at Dansk Folkeparti anerkender, at hvis man kører i en grøn lastvogn drevet af el i Danmark og betaler 0,20 kr. pr. kørt kilometer og der kommer en vognmand…

…lastbiler, der skal være i fremtiden, skal køre på el, og andre skal køre på grøn gas og alt muligt andet. Så det er jo ikke kun sådan, at de skal køre på el…

…kompetencerne til vedvarende energi, og så har vi allerede anvist vejen mod en grøn energisektor. I 2030 vil el og fjernvarme stå for under 1 pct. af CO 2 -udledningen herhjemme, samtidig…

…biler, mens man tænker over noget andet, men regeringen fører den modsatte politik. Fremtidens grønne biler, som kører på el og ikke udleder nogen forurening, i hvert fald ikke, mens de kører, bliver pålagt højere…

…diskutere, hvad vi så ikke skal have. For det handler ikke alene om el, og det handler ikke alene om grøn omstilling. Det er jo også en måde at finansiere vores samfund på, så regeringen…

…lovforslaget. Energinet er vigtigere for den grønne omstilling, end mange sådan lige går og tænker over i det daglige. Den store statslige virksomhed sørger for, at motorvejene i el- og gasnettet bliver bygget, vedligeholdt…

…energisystem, hvor vi kan regne med el i kontakten. Derfor vil regeringen i 2024 præsentere et udspil, der skal sikre en stabil elforsyning i fremtidens grønne energisystem. Vi skal også arbejde videre med de nøgleteknologier…

…vores jernbanenet, så togene kan køre på el i stedet for på diesel. Derfor er der også nogle udgifter her og nu, der skal finansieres, hvis den grønne omstilling rent faktisk skal nå et sted…

…komme over på el, over på el. Derfor står vi over for en kæmpe elektrificering af samfundet foruden en omstilling til grønne alternative brændstoffer, og det kræver, at vi kaster et grundigt blik på vores…

…investerer i vedvarende el-produktion. Dette tiltag er afgørende for at sikre en stabil og konkurrencedygtig energisektor. Endelig ønsker vi også at forlænge fristen for udbetalingen af tilskud til grønne projekter for at give…

…MIDTVEST følgende: »Vi vil gerne have flere grønne lastbiler, og vi vil gerne have, at man betaler for det, man forurener. Derfor er der el-lastbiler, som hurtigt vil bryde frem, fordi…

…vores CO 2 -udledninger fra el- og fjernvarmesektoren udgøre under 1 pct. af CO 2 -udledningerne i Danmark. Det viser, at vi har fundet en grøn vej for vores energisektor baseret på vedvarende energi…

…lige spørgsmålet en gang til. Vi ved alle sammen, at en CO 2 -afgift og den grønne omstilling kommer til at koste arbejdspladser; det har alle eksperter sagt. Da de arbejdspladser sådan helt de facto…

…grøn bolig-belønning, hvor vi foreslog at belønne løft af energimærke. For efter ord kommer handling, og det mangler vi i høj grad politisk, når det kommer til at spare og effektivisere vores el…

…når der er allermest brug for det. Jeg vil i den forbindelse berøre krigen i Ukraine, den grønne omstilling og migrationen. Det er over 50 år siden, at danskerne sagde ja til at træde…

…andet mål, der også var, var, at strategien var, at alle nye ministerbiler fremover skulle være el- og hybridbiler, og at den sidste rene dieselministerbil derfor skulle være udfaset med udgangen af 2023. Derfor kunne…