Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
Kan ministeren bekræfte, at udvidet lodspligt i Randers Fjord vil gøre det dyrere at sejle til og fra Randers Havn og dermed gøre havnen mindre konkurrencedygtig i forhold til andre havne samt transport ad søvejen mindre fordelagtig i forhold til andre transportformer såsom transport på vejnettet?
I »Prioriterede EU-lovgivningsforslag til nærhedstjek i 2013«, (TRU, alm. del bilag - 141) hedder det under pkt. 4, at der skal etableres et »Blue Belt for et indre marked i søtransportsektoren« med det formål at reducere de administrative byrder for søtransporten i EU… ved at eliminere unødig kontrol, bl.a. gentagen toldkontrol… «, og vil ministeren i den forbindelse være indstillet på også at inddrage den terrorsikring af danske havne, der ofte er helt ude af proportioner med den enkelte havns aktiviteter, og som pålægger især de mindre havne så store økonomiske byrder, at rentabiliteten er truet?
Synes ministeren, der er tale om fair og lige konkurrenceforhold, når det koster 247 kr. pr. jernbanegodsvogn for kørsel på Kolding Havn og 330 kr. i Fredericia Havn, mens lastbiler kører gratis?
Forslag til folketingsbeslutning om ligestilling af havnene med hensyn til at kunne udføre skibsrelaterede hjælpetjenester og havnerelateret operatørvirksomhed.
…Beslutningsforslaget havde til formål at ligestille de kommunale havne med de privatejede havne med hensyn til muligheden for at kunne udføre skibsrelaterede hjælpetjenester og havnerelateret operatørvirksomhed. Baggrund: Forslagsstillerne bemærkede, at de kommunale havne ikke havde…
Hvornår agter ministeren at mødes med Frederikshavn Kommune og Frederikshavn Havn om den genforhandlingsklausul, der er indføjet i aftalen om overtagelse af Frederikshavn Havn, idet brotaksterne er nedsat, hvilket har betydet mindre transport på og dermed færre indtægter til havnen?
Er ministeren ikke enig i, at det ikke kan undgå at påvirke Frederikshavns Havns konkurrenceevne negativt, når prisen på transport over Øresunds- og Storebæltsforbindelsen sættes ned, og der i den forbindelse sker en kompensation af andre færgeforbindelser, og vil ministeren på den baggrund tage initiativ til forhandlinger med Frederikshavn Havn for at sikre den lige vilkår i den fortsatte konkurrence?
Hvilke initiativer vil ministeren tage for at hindre, at danske havne må lukke, og godset flyttes til lastbiler og havne i nabolande?
Vil ministeren bekræfte, at kommunerne er forpligtet til at foretage nødvendig vedligeholdelse og renovation af mindre havne på de danske småøer, f.eks. Baagø havn?
Vil ministeren redegøre for muligheden, herunder pris, for at forlænge spor mellem Hillerød og Hundested til Hundested Havn, således at det i højere grad vil være muligt at transportere gods på skinner til Hundested Havn?
Vil ministeren på baggrund af den nye undersøgelse af Hirtshals Havns betydning, som blev offentliggjort mandag den 9. juni 2008, medvirke til etableringen af en jernbaneterminal ved Hirtshals Havn?
Er ministeren enig i, at den kendsgerning, at brandberedskabet er dårligere i de danske havne end i en række andre lande, står i modsætning til hans tidligere svar til Folketinget om sikkerheden i de danske havne?
Hvilke løsninger kan ministeren anbefale, så Hanstholm Havn kan få en udbygning med nye ydermoler, så havnen kan leve op til tidens krav til en moderne fiskerihavn med anløb af store EU-fiskerifartøjer eller fartøjer fra tredjelande?
Vil ministeren i forlængelse af spørgsmål nr. S 1987 give svar på, om de regnemetoder, regeringen anvender til Togfond DK, også kan anvendes, når det gælder udvidelsesplanerne omkring Hanstholm Havn - altså mener ministeren, at en årlig besparelse på statens budgetter ved en udvidelse af Hanstholm Havn vil kunne veksles til en engangsinvestering med samme faktor, som regeringen selv anvender ved sit forslag om Togfond DK?
Vil ministeren arbejde for, at der åbnes mulighed for servicevejvisning ved motorvejsfrakørsel til store industrihavne som Korsør Havn, så trafikken ledes ad de primære, til modulvogntog anlagte veje og ikke belaster de mindre tilkørselsveje, hvilket Korsør Havn tidligere har fået afslag på fra Vejdirektoratet under henvisning til lov om offentlige veje?
Forslag til lov om ændring af lov om en Cityring og lov om Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S. (Afgrening fra Cityringen til Sydhavnen, mulighed for udvidelse af afgreningen til Nordhavnen, reduktion af statens ejerandel af Udviklingsselskabet By & Havn I/S, projektering af en Nordhavnstunnel m.v.).
…Lovforslaget indeholder endvidere forslag til projektering af en Nordhavnstunnel. Med lovforslaget foreslås, at statens ejerandel i By & Havn I/S på 45 pct. nedbringes til 5 pct., og at Københavns Kommunes ejerandel forøges…
Kan ministeren bekræfte, at det er regeringens holdning, at regeringen – lige som staten i dag har forpligtigelser til vedligehold af bassin- og moleområder i Hanstholm Havn – vil påtage sig forpligtelsen på lignende nye områder ved en udvidelse af Hanstholm Havn, f.eks. nye ydermoler, større yderbassin?
Kan ministeren bekræfte, at et tysk indregistreret Seeschiff har relativt let ved at få tilladelse hos Søfartsstyrelsen til anløb af dansk havn?
Kan ministeren bekræfte, at et tysk indregistreret såkaldt Binnenschiff ikke må lægge til i f.eks. Gråsten Havn for dér at tage passagerer af eller på?
Forslag til folketingsbeslutning om anlæg af andet jernbanespor fra Aalborg til Frederikshavn og Hirtshals samt udbygning af kombifaciliteterne på havnene i Frederikshavn, Hirtshals og Aalborg.
…andet jernbanespor fra Aalborg til Frederikshavn og fra Hjørring til Hirtshals samt udbygning af kombifaciliteterne på havnene i Frederikshavn, Hirtshals og Aalborg. Baggrunden for beslutningsforslaget var et ønske om mere satsning på jernbanetrafikken, som kunne…
Viser 1-20 af 203 resultater