Søgeresultater

…ikke være målet i sig selv. Ønsket var, at man skulle betale for sin klimabelastning. Samtidig skulle de samme penge gå til at hjælpe med at omstille det, så vi kan flyve uden klimabelastning. Mener…

…gør det jo, fordi det er vigtigt at kunne bruge ting, der i virkeligheden sænker den klimabelastning fra den fødevareproduktion, vi har. Selvfølgelig skal det være sikkert, og det skal ikke gå ud over dyrenes…

…land som os siger, at vi da ikke gider tage ansvar for vores eget forbrug og egen klimabelastning, men at stormagterne og de store lande i det globale syd skal løse problemerne…

…bliver mere attraktivt og billigere at anskaffe sig en elbil, som har en mindre klimabelastning. Og så er det klart, at oven i det skal der også være en konkret kompensation i forhold…

…efterspørgsel efter, også for virksomheder både i Norden og i resten af Europa. På grund af de klimabelastninger, der er forbundet med lastbiltransport, og også de trængselsudfordringer, der er, så vil der fremover være…

…hovedopgave at sikre rent vand, sikre rent drikkevand, få liv i vores fjorde og få bragt klimabelastningen ned, og det kræver jo, at vi både har mindre kvælstof og mindre CO 2 fra vores landbrug…

…materialer og det, som man ikke laver, har sådan samlet set stor betydning for vores samlede klimabelastning…

…klimamærke for fødevarer. Fødevareforbruget i de vestlige lande udgør i dag omkring 25 pct. af den samlede klimabelastning pr. person, og samtidig viser undersøgelser også, at danskerne generelt har et stort ønske om at spise…

…taget historiske skridt for omlægningen af Danmarks arealer, så vi skaber grundlaget for at forbedre vandmiljøet, sænke klimabelastningen og samtidig give langt mere plads til naturen. »Aftale om et grønt Danmark« og den kommende nationale…

…vores eget CO 2 -udslip mest muligt, da det jo netop er CO 2 -udslippet og den klimabelastning, vi i øvrigt står for, der er hovedårsagen til den menneskeskabte globale opvarmning, som vi jo desværre…