Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
472 resultater for emneord "lufthavnen"
8 taler matcher i folketingsdebatten
Hvorfor har ministeren ikke som lovet under samrådet den 27. februar 2025 om partikelforurening fra Københavns Lufthavn i løbet af marts fremlagt en plan for reduktion af forurening fra ultrafine partikler fra lufthavnen?
Vil ministeren på baggrund af opfordring fra Astma-Allergiforbundet og de igangværende undersøgelser af de sundhedsmæssige konsekvenser af partikelforurening fra Københavns Lufthavn og ud fra et forsigtighedsprincip om at værne om børns sundhed bede Københavns Lufthavn om at aflyse det planlagte lufthavnsløb den 3. maj 2025, hvor børn mellem 9-15 år inviteres til at løbe 2,9 km på en landingsbane?
Vil ministeren på baggrund af opfordring fra Astma-Allergiforbundet og de igangværende undersøgelser af de sundhedsmæssige konsekvenser af partikelforurening fra Københavns Lufthavn og ud fra et forsigtighedsprincip om at værne om børns sundhed bede Københavns Lufthavn om at aflyse det planlagte lufthavnsløb den 3. maj 2025, hvor børn mellem 9-15 år inviteres til at løbe 2,9 km på en landingsbane?
Hvad er ministerens holdning til artiklen »Rosenkrantz-Theil vil gøre transport til lufthavnen 50 kroner dyrere« bragt på bt.dk den 18. december 2024, og er ministeren enig i, at det skal koste 50 kr. mere at køre med offentlig transport til Københavns Lufthavn?
Finder ministeren det hensigtsmæssigt, i en tid hvor der fra statens side stilles skrappe krav til kommunernes økonomi, at de ni kommuner, der står bag Karup Lufthavn, låner 5 mio. kr. til lufthavnen, og yder en lånegaranti på et tilsvarende beløb med henblik på at finansiere de lavere indtægter, det vil give, hvis lufthavnen skal give rabatter til en ny operatør?
Finder ministeren det hensigtsmæssigt, i en tid hvor der fra statens side stilles skrappe krav til kommunernes økonomi, at de ni kommuner, der står bag Karup Lufthavn, låner 5 mio. kr. til lufthavnen, og yder en lånegaranti på et tilsvarende beløb med henblik på at finansiere de lavere indtægter, det vil give, hvis lufthavnen skal give rabatter til en ny operatør?
Vil ministeren redegøre for, om kontrollen med illegale personer og falske indrejsepapirer i forbindelse med ankommende fly til Københavns Lufthavn fra såvel Schengenlande som ikke-Schengenlande er tilstrækkelig, antallet af kontroller og resultaterne heraf samt redegøre for, hvordan kontrollen vil blive styrket, f.eks. ved flere stikprøvekontroller i Københavns Lufthavn og ved i størst muligt omfang at benytte sig af muligheden for at udstationere danske kontrollører i udenlandske lufthavne?
Kan ministeren bekræfte, at Københavns Lufthavn har planer om at opkræve et gebyr fra taxaer på mellem 10 og 28 kr. for afsætning og afhentning af passagerer i lufthavnen, hvad mener ministeren i bekræftende fald om dette, og hvad vil ministeren gøre mod sådanne planer for at værne om Københavns Lufthavns brand og sørge for den bedst mulige service over for kunderne på taxaområdet?
Mener ministeren, at Københavns Lufthavn bør opkræve en relativt lavere afgift for benyttelse af lufthavnen ved korte flyvninger sammenlignet med lange flyvninger, og mener ministeren i forlængelse heraf, at taksterne for at benytte Københavns Lufthavn bør være på nogenlunde samme niveau som i de andre skandinaviske lande?
Mener ministeren, at der bør være en sammenhæng mellem de forudsætninger, der er lagt til grund for taksterne i Københavns Lufthavn og de faktiske forhold, herunder om det er rimeligt, at flyselskaberne i Københavns Lufthavn opkræves højere takster, selv om lufthavnens overskud er i milliardklassen?
Mener ministeren, at det store prishop på 60 kr., som flyselskabet, der flyver til og fra Bornholm, er blevet opkrævet yderligere efter lukningen af indenrigsterminalen i Københavns Lufthavn er rimeligt, og vil ministeren tage initiativer til at sikre, at flyselskaberne i Københavns Lufthavn bliver opkrævet lavere priser for at benytte lufthavnen?
Vil ministeren undersøge, om flyet med registreringen N-379 P har benyttet danske lufthavne, ud over de ti største, der svares benægtende for i svar på spørgsmål nr. S 1167, herunder om eventuel benyttelse af militære lufthavne og landingsbaner?
Mener ministeren, at udvidelsen af lufthavnen sker på et fuldkomment grundlag, når nu foreløbige resultater fra en ny rapport viser en sammenhæng mellem lufthavnens aktiviteter og luftforurening fra blandt andet ultrafine partikler, kvælstofdioxid og sodpartikler over beboede områder?
Hvordan vil ministeren garantere, at den planlagte udvidelse af lufthavnen ikke fører til en forværring af borgenes sundhed på Amager, når det er bevist, at der sandsynligvis er en sammenhæng mellem lufthavnens aktiviteter og luftforurening fra blandt andet ultrafine partikler, kvælstofdioxid og sodpartikler over beboede områder?
Hvad er ministerens holdning til, at Naviair ikke kan sikre den nødvendige bemanding i Københavns Lufthavn, hvilket medfører store gener for passagerne, der oplever betydelige forsinkelser og aflysninger, og betragtelige økonomiske omkostninger for aktørerne i luftfarten, herunder flyselskaber og lufthavnen?
Vil ministeren redegøre for sagshåndteringen af ansøgningen om dispensation fra Billund Lufthavn om at opnå tilladelse til udrykningskørsel til lufthavnens brandbiler, herunder hvordan det er lykkedes for Justitsministeriet, Rigspolitiet og Færdselsstyrelsen at lade sagen »sagsrytte« imellem de forskellige instanser - nu på tredje år?
Vil ministeren tilkendegive, hvorvidt man vil skride ind med bøder over for Billund Lufthavn, såfremt lufthavnens ledelse i en krisesituation, herunder flystyrt, bevidst lader de 2 brandbiler overskride de pt. tilladte 45 km/t, og herved redder menneskeliv?
Er ministeren enig med politiet i Københavns Lufthavn i følgende betragtning: ”Sikkerhedsforanstaltninger af den planlagte karakter vil ikke kunne etableres uden gene for lufthavnens virksomheder og deres daglige drift. Havde myndighederne kunne løse de sikkerhedsmæssige opgaver på mindre indgribende måde, var det sket. Da dette imidlertid ikke kan være anderledes, anbefaler politiet, at hver enkelt slår sig til tåls med øget ekspeditionstid, hæmmet bevægelsesfrihed m.v. og eventuelt finder trøst i, at besøgsperioden er forholdsvis kort.«?
Mener ministeren ikke, at det vil være fornuftigt at bruge overskuddet i Københavns Lufthavn til at forbedre sikkerheden og servicen for brugerne af lufthavnen?
Viser 21-40 af 472 resultater