Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
38 resultater for emneord "miljøbelastning"
Vil ministeren pålægge DSB at reducere miljøbelastningen fra ICE-TD-tog, der ligger markant højere end IC3-togets, jf. svar på spørgsmål nr. 862 af 4. august 2008?
Mener ministeren, at det er i overensstemmelse med de målsætninger, regeringen har på miljøområdet, at elever på ungdomsuddannelserne i Middelfart og Fredericia, grundet manglende kollektive transportmuligheder, kan se sig nødsaget til at måtte anskaffe sig bil/scooter for at kunne komme til/fra uddannelsesstedet, og at de derved bidrager til en forøgelse af transportsektorens miljøbelastning?
Hvad er ministerens kommentar til udtalelsen fra Aske Skovmand Bosselmann, lektor ved Institut for Fødevare- og ressourceøkonomi, Københavns Universitet: »Hvis man har et globalt udsyn, og det skal man jo have, når det handler om klimaet, så kan man sige, at enhver efterspørgsel på soja i sidste ende er med til at øge den samlede efterspørgsel og dermed med til at drive en udvikling, der fører til afskovning«, jf. artiklen »Ny rapport kæder Danish Crown sammen med import af soja fra afskovede områder« fra Information den 4. maj 2020, og er ministeren enig i, at det som en del af den globale komponent af Danmarks klimaindsats er nødvendigt at tage højde for klima- og miljøbelastningen af sojaimporten?
Er ministeren enig med professor Mikkel Skou Andersen fra Danmarks Miljøundersøgelser i, at elafgiften svarer nogenlunde til kræftværkernes miljøbelastning, men at den er skævt fordelt, sådan at husholdninger betaler dobbelt og erhvervslivet, herunder eleksporten, ingenting?
Mener ministeren, at det er troværdigt, at Kommissionen har rettet så meget i en rapport om biobrændsels miljøbelastning, at det tyske forskningsinstitut Fraunhofer, der stod for at udarbejde rapporten, har fralagt sig ansvaret for konklusionerne, da disse ifølge Fraunhofer ikke giver et dækkende billede af forskerens opfattelse?
Vil ministeren definere, hvad der forstås ved skånsomme fiskerier og dermed hvilke kriterier man bedømmer fiskeriers varierende miljøbelastning på?
Under henvisning til, at der i mange år har været et dansk-tysk samarbejde om natur og miljøforhold i Vadehavet, mener ministeren så, at det vil være en fordel at etablere et lignende samarbejde for Flensborg Fjord, idet det kan være nyttigt for naturen, at der arbejdes med fælles holdninger angående trawlfiskeri og miljøbelastninger fra kvælstof og fosfor i Flensborg Fjord for at opnå en bedre miljøtilstand i fjorden?
Anerkender ministeren det bidrag, som særtransporter og specialbyggede køretøjer har for realiseringen af også miljø- og klimafremmende tiltag, og finder ministeren det i lyset af det hensigtsmæssigt at insistere på de samme rigide krav til miljøzoner for specialkøretøjer, når man betænker, at en utidig skrotning vil efterlade os med en samlet set langt større miljøbelastning?
Kan ministeren oplyse om miljøbelastningen, herunder CO2-udslippet, for JSF-jagerflyet?
Mener ministeren, det er i overensstemmelse med de målsætninger, regeringen har på miljøområdet, at en større gruppe elever på ungdomsuddannelserne i Grenaa, grundet manglende kollektive transportmuligheder, kan se sig nødsaget til at måtte anskaffe sig enten en bil eller en scooter for at kunne komme til/fra uddannelsesstedet, og at de derved bidrager til en forøgelse af transportsektorens miljøbelastning?
Agter ministeren at få foretaget en uvildig undersøgelse af, om danskstøttede CDM/JI-projekter reelt sikrer ekstra klimagasreduktioner, samt i hvilket omfang projekterne har positive eller negative konsekvenser for miljøbelastningen (bortset fra klimavirkningen), sikrer teknologioverførsel, og om de fører til fattigdomsreduktion?
Vil ministeren tage initiativ til, at der udarbejdes en mærkningsordning for IT-udstyr, sådan at det bliver let at vurdere, hvor stor miljøbelastningen har været under fremstillingen af udstyret?
Vil ministeren tage initiativ til at sikre, at der udarbejdes en mærkningsordning for it-udstyr, der gør det let at vurdere energiforbruget, miljøbelastningen under fremstillingen af udstyret og udledningen af CO2?
Er ministeren enig i, at det er nødvendigt for at sikre et retvisende miljøregnskab for biobrændsel, at dette både omfatter direkte inddragelse af skovarealer i produktionen af biobrændsel og indirekte inddragelse af skovarealer, hvor disse inddrages til produktion af fødevarer, mens produktionen af biobrændsel sker på gamle landbrugsarealer?
Hvordan er ministeren nået frem til, at omsmeltning af flasker er mindre miljøbelastende end genbrug af flasker, da det står i modsætning til Miljøstyrelsens beregninger, som bl.a. fremgår af bemærkningerne til lovforslag nr. L 204 fra folketingsåret 2008-09, hvor der står, at omsmeltningen af glasskår giver en merudledning af 11.310 t CO2, 47 t SO2 og 46 t NOx i forhold til genbrug af flasker?
Hvad kan regeringen oplyse om den civile og den militære flytrafiks indvirkning på klimaforandringerne, herunder gods- og passagertransportens betydning?
…Fuld tekst: V 62: »Folketinget pålægger regeringen at iværksætte et udredningsarbejde med henblik på at kortlægge flytrafikkens miljøbelastninger - den civile såvel som den militære gods- og persontrafik. Udredningsarbejdet skal skabe klarhed over, hvilke initiativer…
Ministeren bedes redegøre for, hvilke initiativer hun på baggrund af DMU's nye rapport vil tage for at løse de problemer, miljøet og naturen står over for i fremtiden både i forhold til de problemer, vi skaber i Danmark, og de globale problemer, vi er med til at skabe. I besvarelsen bedes også inddraget de beskæftigelsesmæssige muligheder, der vil være i en bevidst satsning på Danmark som et miljømæssigt foregangsland.
…Danmark forbruger og forurener væsentligt mere pr. indbygger end i de fleste andre lande, - miljøbelastningen fra en stor del af vores forbrug er skjult, fordi varerne produceres i den tredje verden, - der mangler et samlet…
Forslag til lov om miljøvenligt design af energiforbrugende produkter.
Er det ministerens opfattelse, at der er tale om et såvel sikkerhedsmæssigt som miljømæssigt fremskridt, når endnu mere gods nu skal fra bane til landevejen og hvis ikke, vil ministeren så redegøre for, hvilke skridt ministeren agter at tage for at undgå både merbelastningen af såvel landevejene, trafiksikkerheden samt miljøet?
Viser 1-20 af 38 resultater