Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
20 resultater for emneord "parkeringsafgifter"
Med henvisning til Jyllands-Posten den 8. februar 2012, hvor man kunne læse, at flere borgmestre på Vestegnen, bl.a. i Herlev og Brøndby Kommune, er parate til henholdsvis at hæve og indføre parkeringsafgifter som følge af det forventede ekstra antal biler, der vil komme til området, hvis regeringens betalingsring etableres, kan statsministeren så oplyse, hvad statsministeren agter at gøre, hvis kommunerne hæver parkeringsafgifterne, som de har proklameret, når statsministeren på sit pressemøde den 7. februar 2012 udtalte, at omegnskommunerne ikke får lov til at hæve parkeringsafgifterne?
Når statsministeren på sit pressemøde den 7. februar 2012 udtaler, at kommunerne ikke får lov til at hæve parkeringsafgifterne, men at regeringen samtidig ikke vil fremsætte et lovforslag, der ændrer på det nuværende parkeringsafgiftsloft, som blev indført under VK-regeringen, betyder det så, at kommunerne godt må hæve parkeringsafgifterne inden for VK-regeringens loft, uden at det medfører en reaktion fra regeringen, eller betyder statsministerens udtalelser, at kommunerne under ingen omstændigheder må hæve de nuværende parkeringsafgifter eller indføre nye, uden at regeringen vil gribe ind?
Mener ministeren, at det er i strid med skattestoppet, når en kommune budgetterer med indtægterne fra parkeringsafgifterne i de overordnede kommunale budgetter og ikke fører pengene tilbage til forbedring af parkeringsforholdene i den pågældende kommune?
Mener ministeren, at kommunerne skal have lov til at hæve parkeringsafgifterne ud over det nuværende niveau?
Synes ministeren, det er en god idé, at kommunerne – herunder Københavns Kommune – får mulighed for at fritage el-biler for parkeringsafgift, hvor dette bliver opkrævet og vil ministeren i bekræftende fald tage initiativ til, at kommunerne – herunder Københavns Kommune – får denne mulighed?
Vil udenrigsministeren redegøre for hvorvidt parkeringsafgift er omfattet af udenlandske diplomaters immunitet som følge af Wienerkonventionen, og hvis dette er tilfældet, hvorledes vil udenrigsministeren så sikre sig, at udenlandske diplomater fremover betaler skyldige parkeringsafgifter?
Vil ministeren erstatte de indtægter, som en parkeringsafgift i de mest populære naturområder kunne have indbragt, med de indtægter en udlejning af reguleringen af vildtbestanden kunne indbringe Naturstyrelsen?
Mener ministeren, at det er rimeligt, at borgerne skal betale parkeringsafgifter til finansiering af toiletter og affaldsindsamling m.v., som der er lagt op til med Miljøstyrelsens plan om p-afgifter ved statslige naturområder, selv de steder hvor der i forvejen er taget hånd om de opgaver via et lokalt samarbejde?
Finder ministeren, at et rykkergebyr på 100 kr. er rimeligt i forhold til de faktiske udgifter, der er med at sende et rykkerbrev for en ikke betalt parkeringsbøde?
Hvad vil ministeren gøre for at stramme op på de private parkeringsfirmaers udsendelse af rykkergebyrer, så der ikke sendes rykkegebyrer, når der ikke er sikkerhed for, at den pågældende bilist har modtaget en bøde?
Vil ministeren give tilladelse til, at Svendborg Kommune bruger et overskud på deres parkeringsafgift til at dække udgifterne til at lade bybusserne køre gratis resten af året?
Vil ministeren anerkende, at Svendborg Kommunes ansøgning til Indenrigs- og Sundhedsministeriet af 6.september 2011 om at anvende et overskud fra parkeringsafgifter til at lade bybusserne i Svendborg køre gratis resten af året, opfylder et trafikalt hensyn, nemlig at begrænse biltrafikken i byen – og dermed behovet for parkering på bestemte steder?
Mener ministeren, at det er rimeligt, at nogle kommuner opkræver 50 øre fra bilister, der ønsker at betale deres parkeringsbillet med dankort?
Hvad vil ministeren gøre for at skabe større rimelighed i bødepålæggelsen ved ulovlig parkering?
Mener ministeren ikke, at det burde være muligt for besøgende på plejehjem at parkere der gratis, når der er tale om nære pårørende?
Mener ministeren, at det kan være rigtigt, at det ikke skal være muligt for ældre i »De Gamles By« i København at få besøg fra deres nære pårørende på plejehjem, fordi de simpelthen ikke har råd til at betale de ågerpriser, som Københavns Kommune forlanger for parkering fra februar 2012?
Hvordan forholder ministeren sig til, at Lyngby-Taarbæk Kommune i konsekvens af regeringens planer om at indføre en betalingsring omkring København har besluttet sig for at indføre timebetaling på parkeringspladserne ved kommunens S-togs-station, og er ministeren enig i, at dette vil udgøre endnu en væsentlig fordyrelse for bilejerne og forringe mobiliteten i arbejdsstyrken?
Forslag til lov om ændring af færdselsloven. (Tidsbegrænset parkering, oprettelse af klagenævn, vejmyndighedens mulighed for at overtage parkeringskontrollen m.v.).
…foreslås, at den private parkeringsbranche pålægges at oprette et klagenævn, som uvildigt kan behandle klager over parkeringsafgifter pålagt af private ved parkering på offentligt tilgængeligt privat område. Desuden foreslås det, at kommunernes mulighed…
Forslag til lov om ændring af færdselsloven og lov om offentlige veje. (Forhøjelse af afgiften for parkering til gene for personer med handicap m.v. og bedre forbrugerbeskyttelse på parkeringsområdet).
…skal kunne pålægge tre afgifter for samme overtrædelse af parkeringsreglerne, at der dog højst kan pålægges én parkeringsafgift pr. påbegyndt kalenderdøgn, og at en ny afgift tidligst kan pålægges 24 timer efter den forrige afgift…