Udforsk Folketinget

Søgeresultater

Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.

14 resultater for emneord "DB"

Vil ministeren redegøre for, hvilken økonomiske og andre interesser DSB har i at leje et antal togsæt af typen ICE-TD hos DB AG, på trods af at det er almindelig kendt, at toget har været ude af drift i størstedelen af sin levetid?

Planlægger ministeren generelt at ændre på dB-grænserne for landets kolonihaveområder og i givet fald, hvorfor eller hvorfor ikke?

Hvordan vil ministeren i forbindelse med Hovedstadskommissionens arbejde og fremtidige revisioner af fingerplanen sikre at væksthungrende kommuner på Københavns Vestegn overholder støjbekendtgørelsen (bkg. nr. 1065 af 12/09/2017), kommunernes egne støjhandlingsplaner, grænseværdien for ekstern støj omkring nye boligbebyggelser (58 dB Lden målt udvendig på facaden) og støjkravet indvendigt i boligen på max. 33 dB (BR18), når der tillades nybyggeri tæt på hovedstadens motorveje og jernbaner?

Vil ministeren undersøge beskyldningen om, at DSB tjener stort på salg af billetter til udlandsrejser, fordi DSB efter det oplyste skulle have en underhåndsaftale med Deutsche Bahn om, at DB ikke reklamerer med lavere priser i Danmark, hvorved danske passagerer kommer til at betale alt for meget for en rejse, de kunne have købt billigere hos DB, såfremt der havde været fuld information og gennemsigtighed på markedet?

Hvad kan ministeren oplyse om de 19 tyske ICE TD BR 605-tog, der ifølge presseforlydender skulle stå på et DB-værksted i Hamburg for at blive klargjort til at blive lejet ud til DSB som omtalt i Tysklands førende jernbaneblad, Lok-Magazin, september 2006, side 16?

Hvordan vil ministeren sikre, at Vallensbæk Kommune - som lokal myndighed - overholder reglerne for støj i forbindelse med tilladelse af nybyggeri af eksempelvis 600 boliger i blandt andet 16-18-etagers højhuse beliggende i første række langs Køge Bugt Motorvejen, der er Danmarks mest trafikerede motorvej, hvor støjen er 30-40 dB over grænseværdien, selv om BR18 utvetydigt tilsiger, at der ikke må bygges, men hvor kommunalbestyrelsens flertal alligevel har besluttet at tillade nybyggeri?

Vil ministeren tiltræde WHO’s anbefaling og sænke grænsen for trafikstøj fra 58 til 53 db?

Vil ministeren sikre, at nye infrastrukturprojekter, som eksempelvis en ny midtjysk motorvej, overholder WHO’s anbefalinger om en grænse for trafikstøj på 53 db?

Er ministeren enig i, at værditabet af støjramte boliger falder med 1,6 pct. for hver decibel, støjgrænsen overstiger 55 dB?

Kan ministeren oplyse, om flere boliger ved Smidstrup (E-45) end beregnet af Vejdirektoratet vil være omfattet af de normale grænseværdier på 55 dB, såfremt amtets model anvendes?

Vil ministeren oplyse, hvor mange boliger der bliver støjramt på et niveau svarende til 65 dB(LAeq), niveau 1 som benyttes til beregning af antallet af støjramte boliger ved udbygningsløsningen, ved nybygningsløsningen, som beskrevet i Trafikstyrelsens rapport, oktober 2005?

Hvad er grunden til, at ministeren ikke allerede har reageret på baggrund af høringssvarene fra DSB og DB vedrørende dobbeltspor på strækningen Vojens-Vamdrup og i den forbindelse har bedt Banedanmark om at udarbejde mere hensigtsmæssige forslag?

Mener ministeren, at Banedanmarks foreslåede anlægsproces for anlæggelsen af dobbeltsporet i Sønderjylland er hensigtsmæssig set i lyset af, at flere høringssvar, herunder det fra DSB og DB påpeger, at processen i stedet kan tilrettelægges, så trafikken på strækningen ikke afbrydes, men der udelukkende skal ske en sænkning af hastigheden?

Kan ministeren bekræfte, at vindmøllebekendtgørelsen garanterer, at der aldrig opsættes en vindmølle, der vil overskride eksempelvis grænsen for lavfrekevnt støj på 20 dB?