Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
125 resultater for emneord "flyselskaber"
Er ministeren uenig i udmeldingen fra en samlet rejsebranche, herunder Danmarks Rejsebureau Forening (DRF) samt store danske flyselskaber og Rejsegarantifonden, der påpeger store administrative problemer og byrder i forbindelse med garantistillelsen, hvis man bibeholder det nuværende udgangspunkt om, at rejsebureauerne skal stille garanti for den del af flyselskabets billetter, som rejsebureauet har formidlet, og at flyselskabet, hvis det er etableret i Danmark, herefter kun skal stille garanti for dets eget direkte salg?
Vil ministeren oplyse, i hvilket omfang SKAT de sidste 3 år har foretaget arbejdsgiverkontrol hos danske flyselskaber, herunder SAS, der beskæftiger piloter og kabinepersonale, der er bosat i udlandet, og som derfor kun er begrænset skattepligtige til Danmark?
Vil ministeren på baggrund af, at der nu tabes ca. 250 mio. kr. i skatteindtægter om året ved anvendelsen af flyselskabernes bonusordninger, tage initiativ til at få indført en effektiv indberetningspligt for disse ordninger eller på anden måde gribe ind over for denne massive skatteundragelse?
Kan ministeren i forlængelse af svaret på spørgsmål nr. S 297 oplyse, hvorvidt turister, som ikke har købt deres rejse via et rejseselskab men udelukkende har købt billet via et flyselskab og dermed selv har stået for planlægningen af deres ferie, også vil blive dækket af den ordning, som der bliver lagt op til i svaret på spørgsmål nr. S 297?
Vil ministeren i forlængelse af besvarelsen på spørgsmål nr. S 2145 oplyse, om han vil opfordre SLV og Naviair til at indhente information fra f.eks. Amnesty International om fly eller flyselskaber, der har deltaget i ulovlige fangetransporter, med henblik på en grundigere kontrol af disse fly, sådan som Amnesty International og Europarådet har opfordret til?
Er ministeren enig i, at det problematisk, at flyselskaberne ikke følger en dom fra forbrugerombudsmanden fra oktober sidste år, hvorefter priser på flyrejser skal være gennemskuelige og inkludere skatter og afgifter, og hvad vil ministeren gøre for at indskærpe, at flyselskaberne skal overholde reglerne for god markedsføring?
Vil danske flyselskaber, såfremt det viser sig, at der sker ulovlig udlevering af personoplysninger til de amerikanske myndigheder, kunne være erstatningsansvarlige hvis personer udsættes for krænkelser på baggrund af disse oplysninger?
Vil ministeren tage initiativ til at undersøge, hvorvidt danske flyselskaber, der flyver fra Danmark til USA, udleverer personfølsomme oplysninger til de amerikanske myndigheder i strid med gældende databeskyttelsesregler?
Arbejder ministeren for at få en fælles EU-beslutning på at give statsstøtte til flyselskaberne, og hvis ja, hvordan vil han sikre, at den gives på retfærdige vilkår?
Støtter ministeren, at de nye regler fra 1. januar 2010 for rejseudbyderes garantistillelse medfører, at alle dansketablerede rejsebureauer skal stille garanti for deres salg af rene flybilletter, eller mener ministeren ikke, at det i stedet burde være flyselskaberne selv, der stillede en konkursgaranti for alle de billetter, de sælger til danske forbrugere, uanset om det er et rejsebureau eller et flyselskab, der står for salget?
Hvordan stiller ministeren til sig argumentet om, at frivillighedsprincippet i den foreslåede rejsegarantiordning for flyselskaber vil betyde, at det bliver mere kompliceret for forbrugeren at vide, hvilket flyselskab man skal vælge, for at kunne få en garantiordning?
Finder ministeren det hensigtsmæssigt, at staten i 2010 har købt mindst 3.317 flyrejser hos flyselskaber, som er politianmeldt for ikke at leve op til det lovpligtige krav om, at flyselskaber, som er etableret i Danmark, skal lade sig registrere i Rejsegarantifonden?
Agter ministeren at tage initiativer for at sikre den enkelte forbruger mod økonomiske tab i forbindelse med flyselskabers konkurs?
Hvilke faktorer mener ministeren er afgørende for, om et udenlandsk flyselskab vælger at udvide deres forretninger i Danmark?
Finder minsteren at en flyafgift på 75 kroner for en flybillet virker fremmende eller hæmmende for udenlandske flyselskabers lyst til at etablere større flybaser i Danmark?
Når et udenlandsk flyselskab som Easyjet overvejer at etablere en større flybase i et land, tror ministeren så, at en flyafgift på 75 kroner for en flybillet kan være en faktor, der har indvirkning på, hvor selskabet vælger at etablere en større flybase?
Mener ministeren, at der er behov for at skærpe reglerne for flyselskabers kompensationspligt ved utidige aflysninger af afgange?
Vil ministeren kommentere artiklen »Kunder skal betale for aflyste flyafgange« bragt i Berlingske den 31. januar 2022, og tror ministeren, at der er tale om en bevidst strategi fra flyselskabernes side, når de aflyser afgange, lige inden de bliver kompensationspligtige, eller at der blot er tale om »usædvanlige omstændigheder« el.lign.?
Mener ministeren, at det er rimeligt, at flyselskaberne indbetaler til ordninger som eksempelvis CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) og European Emission Trade System uden klarhed for, hvem der modtager pengene, og hvad pengene reelt bruges til?
Viser 1-20 af 125 resultater