Søgeresultater

…gerne tage fat i ét emne, som jeg tror vil komme bag på Enhedslistens vælgere: metroen. Det er jo sådan, at Enhedslisten konsekvent på Frederiksberg Rådhus, på Københavns Rådhus og herinde på Christiansborg har stemt…

…visse samspil der. I dag har man jo organiseret sådan, at dem, der er interessenter i metroen, er staten, det er Københavns Kommune, og det er Frederiksberg Kommune. Så er det klart, at metroen godt…

…problemer med et for stort antal af asylansøgere, der får for mange bøder i bussen, toget, metroen og letbanen? Ja, det anerkender jeg, og det provokerer mig. Men det er da et problem…

…når man var der i Busan i Sydkorea og steg på et S-tog eller en metro eller andet, sad alle mennesker med hovedet nede i sådan et apparat, og jeg tænkte: Hvad dælen…

…fortjener på samme vis som mig, for i dag er det jo således, at kontrollører i metro, tog og busser søreme har adgang til kropskameraer. Det er også derfor, jeg synes, det er så glædeligt…

…bøde. Og jeg bliver som en nordjyde, som er kommet her til København, og som har oplevet metroen, nødt til at sige, at den er fantastisk, men at den der, hvor jeg bor, ikke ville…

…Danmark, for når jeg er i København og passer mit arbejde, så kan jeg godt tage metroen, for det er det hurtigste og, synes jeg, det mest attraktive transporttilbud, der er, men når…

…også det, der gør, at man så er så systemtænkende. Altså, når man bare har busser og metro osv. lige om hjørnet – og ovenikøbet også en ministerbil – hvorfor skulle man så bekymre sig om andet…

…ministeren på et tidspunkt med en ret interessant overordnet betragtning om skolen. Jeg citerer: Vi har fået metro og bedre kræftbehandling, samfundet har virkelig udviklet sig i min levetid, men på skoleområdet synes jeg godt…

…priserne på offentlig transport stiger efter nytår. Det betyder, at priserne på busser, tog og metro vil stige efter nytår, ligesom de steg i 2024, og ligesom de steg i 2023 under den her regering…

…eller økonomisk realistisk. Derfor er det fornuftigt, at regeringen også ser på, at eksisterende undergrundsfaciliteter som f.eks. metro eller parkeringskældre kan yde supplerende beskyttelse. Det er sund, nordisk pragmatisme: Vi bruger det, vi har, bedre…

…byområder er det slet ikke muligt, og i store anlægsprojekter, hvor man f.eks. Lægger fjernvarmerør eller bygger metro, vil sådan et krav i praksis stoppe arbejdet og betyde langt højere omkostninger. Det vil i sidste…

…klogere på. Jeg hæfter mig ved, at der i miljøvurderingsloven i dag er den samme bestemmelse for metroen og letbanen osv., og noget af det, jeg gerne vil kigge på, er, hvad den bestemmelse…

…ordensbekendtgørelsen, det vil sige, at det f.eks. gælder på veje og i offentlige transportmidler som busser, tog, metro osv. Da landets uddannelsesinstitutioner normalt ikke er frit tilgængelige for offentligheden, finder forbuddet altså som udgangspunkt ikke…

…spørgsmål: Er ordføreren enig med den socialdemokratiske overborgmesterkandidat i, at man skal få nogle penge ind via metroen? Når jeg spørger om det, er det jo, fordi det vel er lidt urimeligt, at helt almindelige…

…efter storbyen, men det her er jo sådan en klassisk storbyfinansiering. Dem, der har metro i baghaven, og som bor et sted, hvor der kører en bus hvert andet minut, og hvor…

…skal køre ind i bil, men det kunne så være, at de kunne tage metroen i stedet. Det ville måske aflaste nogle af trafikproblemerne her i København. Men jeg kunne godt nævne andre steder, hvor…

…normal procedure, når man laver større anlæg, hvad enten det er Naturhistorisk Museum, om det er metroen, eller om det er linjeføringer fra den indre del af København og andre steder. Det gør…

…nylig da jeg gik ind på Christiansborg, var der klistermærker med røde trekanter på lygtepæle, i metroen og på gaden. Disse røde trekanter symboliserer bl.a. støtte til den antisemitiske terrorbevægelse Hamas…