Søgeresultater

…Mener ministeren, at det nuværende tempo og plan for vejarbejdet er tilstrækkeligt, når virksomheder allerede nu frygter for deres overlevelse frem mod 2028, og hvilke konkrete alternativer - f.eks. omlægning af trafik, midlertidige erhvervsløsninger eller fremrykning…

…stille på en dag, hvor der er sne- eller isglatte veje. Det er sådan, at den nuværende Tempo 40-ordning blev indført i 2016 for at hæve hastighedsgrænsen for traktorer og motorredskaber…

…fælles mål om, at 32 pct. af energiforbruget i 2030 skal være elektrificeret. Med det nuværende tempo når Danmark først det mål i 2050, som det lyder i analysen. Så det går virkelig dårligt…

…fremskynde processen, når der er tale om et centralt trafikalt knudepunkt, og når det nuværende tempo medfører betydelige gener for borgere og erhvervsliv, jf. artiklen "Motorvejskaos kan koste Henriks 51 år gamle forretning livet", bragt…

…energiforbrug skal i stigende grad elektrificeres. Folketinget ønsker, at elektrificeringen og den grønne omstilling accelereres. Det nuværende tempo er alt for langsomt og hindres af fordyrende og forhalende regler. Regeringen opfordres til at sikre teknologineutralite…

…gevær og fastholder, at naturen er i krise og vores klimamål ikke kan nås i det nuværende tempo. Jeg har et bud på, hvad der er hændt i Statsministeriet i forhold til det sidste…

…kvinder. Derudover kan vi se, at udviklingen går alt for langsomt: Hvis udviklingen fortsætter i sit nuværende tempo, vil vi først have ligestilling mellem mænd og kvinder i de store virksomhedsbestyrelser i 2060. Derfor ønsker…

…regulering. Det ville bringe byrderne væsentligt ned og sætte tempoet op i den afrapportering, som jeg er enig i at der på nuværende tidspunkt findes for mange eksempler på at der er for meget…

…Selv om arbejdet med visionen for 2030 og vores nuværende resultater er opmuntrende, står vi stadig over for en længere række udfordringer; bl.a. er tempoet for lavt, når det kommer til den grønne omstilling…

…hvilke forudsætninger, i hvilket tempo, og hvordan det gøres, så det samlet set bliver mere retfærdigt end det, vi har i dag. For der er nogle skævheder i det nuværende system…

…være forkert på nuværende tidspunkt, så langt som vi er i processen, at skulle til at starte op med en helt ny organiseringsmodel med deraf følgende omorganisering og tab af tempo. Vi skal ikke have…

…ikke klar til at spille en rolle i Danmarks energisystem. Derfor mener vi i Moderaterne, at den nuværende politiske prioritet skal være at løse de udfordringer, vi allerede står med, f.eks. omkring havvind…

…privatliv. Familielivet, omsorgen for ældre og børn og behovet for selvudvikling fylder i stigende grad, men de nuværende strukturer, også de strukturer, vi har besluttet i Folketinget, gør det rigtig svært at imødekomme de behov…

…mål for 2020, og nu er vi i 2025. Med vores nuværende hastighed når vi i mål med de resterende 15.000 adresser om 15 år. Imens er EU's blik rettet mod 1 gigabit…

…kunne godt tænke mig at høre lidt om ministerens tanker om tempo i det her. For jeg synes jo faktisk, vi har lidt travlt med at få lavet nogle regler på det her område, når…