Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
47 resultater for emneord "partikelfiltre"
Vil ministeren redegøre for, hvad der er forklaringen på, at hun endnu ikke har svaret på Københavns Kommunes ansøgning i juli 2003 om lov til at indføre en miljøzone med krav om partikelfiltre på store dieselbiler?
Vil ministeren redegøre for, hvad der er forklaringen på, at regeringen i sit supplerende regeringsgrundlag fra august 2003 kunne skrive, at regeringen ville imødekomme kommuner, som ønskede at oprette miljøzoner i byerne, hvor kun tunge køretøjer med partikelfiltre har adgang, når dette ifølge Justitsministeriets nuværende tolkning af grundloven vil være i strid med dennes ekspropriationsbestemmelser?
Kan ministeren bekræfte, at afgiftsfritagelsen for partikelfiltre til dieselbiler er tidsbegrænset til perioden 2006-2009, mens finansieringen er vedvarende, således at omlægningen af registreringsafgiften i dette års finanslovforslag giver et merprovenu til staten på 70 mio. kr. fra 2010 og frem?
Vil ministeren tage initiativ til lovforslag, der kan bidrage til at øge andelen af nye dieselbiler med partikelfiltre?
Er ministeren tilfreds med, at over 70 % af nye dieselbiler, svarende til 3700 om måneden, leveres uden partikelfiltre og mener ministeren, at dette er i overensstemmelse med regeringens forventninger?
Forslag til lov om ændring af lov om miljøbeskyttelse. (Mulighed for kommunal beslutning om, at dieseldrevne personbiler skal være omfattet af eksisterende miljøzoner, og fremrykning af trinkrav for dieseldrevne varebiler).
1. behandling af L 114: Om kommunal mulighed for at omfatte dieseldrevne personbiler af eksisterende miljøzoner, og fremrykning
…problem specielt i de større bysamfund, at vi har partikelforurening, herunder også fra biler, der kører uden partikelfiltre. Vi har også set – og det er vi sådan set rigtig glade for – at der er blevet…
10 taler matcher i folketingsdebattenKan ministeren oplyse, om der i de økonomiske beregninger bag afvisningen af etablering af miljøzoner er indgået brug af den toårige ordning på 30 pct. tilskud til etablering af patikelfiltre til lastvogne, hvilken kostpris eksl. tilskud der er taget udgangspunkt i ved etableringen af partikelfiltre, og hvorvidt andre forudsætninger er med?
Kan ministeren bekræfte, at emissionsproblemer fra tunge diseselkøretøjer forværres, hvis der kun fokuseres på partikelfiltre uden SCR-teknologi?
Kan statsministeren bekræfte, at afgiftsfritagelsen for partikelfiltre til dieselbiler er tidsbegrænset til perioden 2006-2009, mens finansieringen er vedvarende, således at omlægningen af registreringsafgiften i dette års finanslov giver et merprovenu til staten på 70 mio. kr. fra 2010 og frem?
Hvilke miljømæssige fordele vil en afgiftslettelse på 30 mio. kr. på biodiesel give set i forhold til de tilsammen 30 mio. kr., som staten bruger på partikelfiltre i 2005 og 2006?
Hvilke skatte- og samfundsøkonomiske fordele vil en afgiftslettelse på 30 mio. kr. på biodiesel give set i forhold til de tilsammen 30 mio. kr., som staten bruger på partikelfiltre i 2005 og2006?
Hvilke energimæssige fordele vil en afgiftslettelse på 30 mio. kr. på biodiesel give set i forhold til de tilsammen 30 mio. kr., som staten bruger på partikelfiltre i 2005 og2006?
Hvilke sundhedsmæssige fordele vil en afgiftslettelse på 30 mio. kr. på biodiesel give set i forhold til de tilsammen 30 mio. kr., som staten bruger på partikelfiltre i 2005 og2006?
Vil ministeren tage initiativ til, at når udstødningssystemet på IC4-togene alligevel skal repareres og eventuelt udskiftes, at der så også påmonteres partikelfiltre?
Er forslaget om at fjerne støtten til montering af partikelfiltre på busser og lastbiler udtryk for, at regeringen nu er af den opfattelse, at partikelproblemet ikke mere er så påtrængende, at staten aktivt vil støtte en indsats for at reducere den del af partikelforureningen, der stammer fra de store køretøjer?
Er ministeren ikke enig i, at man ikke både kan regne med, at indførelsen af en afgift på 1000 kroner om året for dieselbiler uden partikelfiltre vil føre til, at mange af disse biler får et sådant filter, og regne med et provenu fra denne afgift, der er baseret på, at næsten alle ejere af dieselbiler undlader at montere et sådant filter?
Vil ministeren tage initiativ til, at Metroselskabet skal følge de råd, som Det Økologiske Råd har givet selskabet, om at udlede færre partikler?
Forslag til folketingsbeslutning om bedre miljøzoner.
Viser 21-40 af 47 resultater