Udforsk Folketinget

Søgeresultater

Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.

12 resultater for emneord "pendlerkort"

Vil ministeren oplyse udviklingen i solgte pendlerkort på strækningen Helsingør-København år for år siden 2001?

Vil ministeren oplyse, hvorledes udviklingen i salget af pendlerkort for strækningerne Århus-Aalborg, Brønderslev-Aalborg, Viborg-Aalborg, Randers-Aalborg, Hirtshals-Aalborg, Sæby-Aalborg, Frederikshavn-Aalborg samt Hjørring-Aalborg, har været for perioden 1. januar 2002 til og med 1. januar 2007?

Vil ministeren oplyse, hvorledes udviklingen i salget af pendlerkort for strækningerne Næstved-København, Nykøbing Falster-København, Vordingborg-København, Holbæk-København, Haslev-København, Helsingør-København samt Ringsted-København har været for perioden 1. januar 2002 til og med 1. januar 2007?

Mener ministeren, at det er rimeligt, at man skal straffes økonomisk som pendler, hvis man arbejder mere end 25 dage om måneden, sådan som det er tilfældet med de nye takster for pendlerkort til Øresundsbroen?

Hvad agter ministeren at gøre for at begrænse antallet af afviste passagerer med pendlerkort og uannoncerede køreplansændringer mest muligt?

Mener ministeren, at det er acceptabelt, at DSB på visse afgange beder passagerer med pendlerkort om at forlade toget igen på f.eks. Høje Taastrup Station, samt beder dem om at vente en time på det næste tog i samme retning på grund af uannoncerede køreplansændringer senere på strækningen?

Mener ministeren, at passagerer med pendlerkort, der bliver nægtet adgang til et tog pga. pladsmangel, i denne situation skal være omfattet af DSBs rejsetidsgaranti?

Mener ministeren, at det er rimeligt, at DSB kan nægte passagerer med pendlerkort adgang til et tog på Københavns Hovedbanegård, f.eks. toget fra København til Hamborg kl.15.45 med stop i bl.a. Næstved, Vordingborg og Nykøbing Falster, fordi DSB vurderer, at der ikke er plads til flere passagerer i toget?

Vil ministeren - i forbindelse med DSB's pendlerrejsegaranti - kommentere, om det er nødvendigt og rimeligt at kræve de rejsenes cpr. nr. ved udbetaling af eventuel kompensation, og om ikke et pendlerkort i stedet kan bruges ved udbetaling af eventuel kompensation?

Hvordan kan ministeren være tilfreds med, at millioner af borgere er blevet lovet en generel sænkning af priserne i den kollektive trafik på op til 40 pct., når borgere i arbejde ikke mærker nogen forskel i myldretiden, og når et normalt 3-zoners pendlerkort er steget med over 8 pct. siden regeringsskiftet i 2011?

Vil ministeren oplyse, om der i andre landsdele, end i Sydtrafiks område er problemer med studerende, der ikke har modtaget deres uddannelseskort og i benægtende fald, skyldes det så en smidigere håndtering i andre trafikselskaber?

Har ministeren overvejet, om ansøgningsproceduren for et uddannelsesrabatkort kan gøres enklere at administrere og mindre besværligt for de studerende?