Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
102 resultater for emneord "rederi"
Mener ministeren, at det er moralsk rigtigt, at danske rederier eller danske rederiers kontrollerede, men dog udenlandske, datterselskaber medvirker til transport af våbendele, der med altovervejende sandsynlighed medvirker til forbrydelser mod menneskeheden?
Om hvordan beskattes rederiernes i nogle tilfælde meget store finansielle indtægter i forhold til tonnageskatten
…Hvordan beskattes rederiernes i nogle tilfælde meget store finansielle indtægter i forhold til tonnageskatten, og er det i givet fald et bevidst valg, at store finansielle indtægter også er omfattet af tonnageskatten…
Om ministeren anerkender, at danske rederiers administrative gebyrer forbundet med at indberette data til Energistyrelsen og opretholde officielle konti i EU’s kvoteregister er markant højere sammenlignet med andre EU-lande
…Anerkender ministeren, at danske rederiers administrative gebyrer forbundet med at indberette data til Energistyrelsen og opretholde officielle konti i EU’s kvoteregister er markant højere sammenlignet med andre EU-lande? I bekræftede fald bedes ministeren…
Kan ministeren garantere, at tyske rederier, der måtte vinde et udbud om dansk færgefart, vil være afskåret fra at benytte den tyske skatteordning om undladelse af at afregne 40 pct. af den indeholdte kildeskat for søfolk og/eller den tyske tilskudsordning, hvor rederier får økonomisk tilskud til lønnen pr. tysk sømand, der sejler under tysk flag, og hvor rederiet skal afregne skat og tyske sociale bidrag?
Vil regeringen imødekomme ønsket fra et dansk rederi, såfremt regeringen fra rederiets side bliver bedt om midlertidig udstationering af danske soldater på rederiets skibe under sejlads i Adenbugten – med det formål militært og effektivt at nedkæmpe pirater, der med våben søger at bemægtige sig skibene?
Hvad mener ministeren om, at det danske rederi H. Folmer & Co. på sine skibe under dansk flag transporterer våben og andet militært udstyr til Israel, og hvordan vurderer ministeren danske myndigheders muligheder for at gribe ind over for denne trafik af materiel til en stat, der fører krig og udøver besættelsesmagt i strid med folkeretten?
Mener ministeren, at det, set i lyset af Danmarks store engagement i Ukraines frihedskamp, er sikkerhedspolitisk såvel som moralsk forsvarligt, at et rederi med anseelige aktiviteter i Rusland skal drive kritisk dansk infrastruktur i form af en containerterminal på Aarhus Havn?
Mener statsministeren, at det, set i lyset af Danmarks store engagement i Ukraines frihedskamp, er sikkerhedspolitisk såvel som moralsk forsvarligt, at et rederi med anseelige aktiviteter i Rusland skal drive kritisk dansk infrastruktur i form af en containerterminal på Aarhus Havn?
Forslag til lov om ændring af lov om beskyttelse af havmiljøet. (Bemyndigelse vedrørende offentliggørelse af navne på rederier, der overtræder reglerne om svovlindhold i skibsbrændstoffer).
…Forslaget giver miljø- og fødevareministeren hjemmel til at offentliggøre navne på rederier, som overtræder visse svovlregler. Den foreslåede offentliggørelsesordning omfatter navnet på rederiet, navnet på skibet og dets flagstat, dato for udtagelse af olieprøve…
Mener ministeren, at det ville være rimeligt at lave en global skat på rederier, hvoraf en del går til det land, hvor skibene er indregistreret og en del til verdenssamfundet, f.eks. FN, til brug for bistandshjælp – og vil regeringen i givet fald tage sagen op i internationale organer som EU og FN?
Er ministeren enig i, at det ville være rimeligt at beskatte rederiernes overskud, og at den manglende danske beskatning udelukkende er en konsekvens af international skattekonkurrence?
Hvad er ministerens holdning til en ordning, hvor rederiernes skattebetaling i højere grad afhænger af branchens indtjening?
Vil ministeren oplyse, for at få et indtryk af tonnageskattens størrelse i forhold til rederiernes overskud, hvad der er betalt i tonnageskat år for år siden 2001, og sammenstille det med summen af de regnskabsmæssige overskud, der er oplyst i de officielle regnskaber, for de rederier, der i de pågældende år er overgået til tonnagebeskatningen?
Er ministeren - i forlængelse af svaret på spørgsmål nr. S 1637 - enig i, at indkomstskatten i pct. af bruttoindtjeningen i årene 1989 til år 2000 (før tonnageskatten) er betydeligt højere end samme procent i gennemsnit for årene 2002 og 2003 (efter et stort antal rederier er overgået til tonnageskat), om end der i begge tilfælde er tale om meget små procenter, og vil ministeren beregne en årlig gennemsnitlig skatteprocent for rederierne (indkomstskatten sat i forhold til bruttoindtjeningen)?
Vil ministeren oplyse, hvor store udskudte skatter rederierne har tilbageført som følge af overgang til tonnageskat, og hvis det er meget tidskrævende at fremskaffe disse oplysninger vedrørende alle rederier i første omgang fremsende oplysninger vedrørende de f.eks. 10 største?
Finder ministeren, at vicepolitimesterens vurdering i pressemeddelelsen i anledning af afslutningen på den danske del af sagen om M/S Thora Emilies forlis, »at rederiets uagtsomhed vurderes at være beskeden« og at rederiet »efter Søfartsstyrelsens vurdering ikke på nogen måde kan antages at bære et hovedansvar for forliset« er i overensstemmelse med Søfartsstyrelsens faktiske vurdering af, at »det er opklaringsenhedens opfattelse, at skibsføreren overfor agenten, og inden lastningen blev påbegyndt, burde have insisteret på at få udleveret den dokumentation for lasten, som afskiberen er forpligtet til at afgive…«?
Vil ministeren redegøre for hhv. fordele og ulemper ved at udarbejde næste kravspecifikation til de prækvalificerede rederier på et så overordnet niveau, at næste udbud ikke afholder andre rederier for reelt at byde ind på opgaven?
Vil ministeren i forlængelse af sin besvarelse af spørgsmål nr. S 968 oplyse, hvorledes rederier indberetter deres faktiske tonnage, om det herudfra er muligt at opgøre den faktisk betalte tonnageskat, og om ikke det er muligt på baggrund af de foreliggende regnskabsoplysninger at beregne, hvad de pågældende rederier skulle have betalt i skat, såfremt de havde været ordinært selskabsskattepligtige?
Er ministeren enig med Venstres udenrigsordfører i, at danske rederier selv bærer en stor del af skylden for det eskalerende problem med pirateri i og omkring Adenbugten, og at rederierne har grebet problemet helt forkert an til at begynde med?
Viser 1-20 af 102 resultater