Udforsk Folketinget
Søgeresultater
Find sager, spørgsmål, svar, bilag, debatter, personer og udvalg.
25 resultater for emneord "signalsystemer"
Hvornår planlægger ministeren at være klar med en vedtaget konstruktion, der kan tilføre Banedanmark 5-7 mia. kr. i ny lånekapital til udskiftning af de nedslidte sikrings- og signalsystemer?
Er der konstateret problemer med SA S-togenes påvirkning af signalsystemer, f.eks. i forbindelse med togets evne til at kortslutte spor-isolationer, og hvad er der i givet fald gjort for at udbedre dette forhold?
Hvad vil ministeren gøre for at sikre, at de mange pendlere på Østbanen og Lille Syd ikke bliver yderligere generet af det nye signalsystem, og agter ministeren at gå i dialog med myndighederne om at sikre pendlerne en hverdag uden de mange aflysninger og forsinkelser?
Når Banedanmark omtaler fejl i signalsystemerne, hvilke dele af systemerne er der da tale om, og hvilke typer fejl er de statistisk set de mest almindelige, og vil en udskiftning til et andet signalsystem kunne rette op på disse fejl, eller er der tale om fejl i skinnerne, f.eks. de kabelsystemer der videresender informationer om kortslutning af skinner?
Hvilke strækninger i Danmark vil opleve flere togforsinkelser og aflysninger som følge af, at Banedanmark vil lade fejlene på signalsystemerne få lov til at vokse frem til 2014, fordi der ikke er afsat penge nok til, at Banedanmark kan levetidsforlænge de nedslidte signaler i hele Danmark?
Hvordan forsvarer ministeren, at der er blevet indkøbt et helt nyt signalsystem til S-tog, som tilsyneladende ikke kan tåle frost?
Hvad er ministerens holdning til, at pendlerne på Kystbanen mellem Helsingør og København fortsat skal leve med dårlige forhold, herunder signalfejl, togforsinkelser, en køreplan med forlænget rejsetid og en udskiftning af signalsystemet, der nu er udsat til 2033, og er ministeren i den forbindelse bekymret for, at det får flere til at droppe toget, og at det bliver mindre attraktivt at bo uden for de store byer?
Hvor stor en del af de samlede forsinkelser for togforbindelserne i 2005 er de af Banedanmark opregnede fejl i signalsystemerne ansvarlige for?
Vil ministeren redegøre for, om han mener, at skinnenettet på hovedstrækningerne tillige med signalsystemet i Danmark er parate til en udvidelse af produktionen med 25 pct. iflg. DSBs kommende køreplan med IC4, jf. sommerens hastighedsnedsættelser på selv samme?
Er der forud for ulykken ved Lyngby Station foretaget ændringer af de nye S-tog (type SA), som kan have indflydelse på togenes bremseevne eller deres påvirkning af signalsystemerne?
Når den sidste del af det gamle skinnenet på Svendborgbanen skal udskiftes i sommeren 2009 over et par måneder, vil ministeren så arbejde for, at det gamle signalanlæg i samme tidsrum bliver udskiftet med et signalsystem, der bygger på den europæiske ERTMS-standard?
Hvordan forklarer ministeren, at han i offentligheden kræver flere togafgange imellem Aalborg og København, bl.a. med andre aktører end DSB, når virkeligheden er, at det eksisterende skinnenet og signalsystem langt fra er rustet til, at flere tog kan køre på strækningen i myldretiden end det nuværende antal?
Mener ministeren, som spørgeren, at det er dybt kritisabelt, at trafikstyringen af signalanlæggene og samordningen af signalsystemerne har massive mangler, som det fremgår af Vejdirektoratets rapport nummer 411: »Konsekvenser for trafikanter og samfund. Bedre trafiksignaler«, og hvilke konkrete initiativer vil ministeren i bekræftende fald tage for at sikre bedre trafikstyring af signalanlæggene eller samordning af signalstyringen på det danske vejnet?
Forslag til lov om ændring af jernbaneloven og lov om DSB. (Revision af visse regler på jernbaneområdet).
…samarbejde smidigt med operatører og stille ombordudrustet materiel til rådighed, dvs. dimser, som kan kommunikere med signalsystemerne. Dette nybrud i jernbaneloven giver sikkerhedscertificerede jernbanevirksomheder mulighed for at køre på flere af de danske togstrækninger…
5 taler matcher i folketingsdebattenForslag til lov om ændring af jernbaneloven og lov om DSB. (Fremtidens S-bane, støj fra jernbaneaktiviteter, ekspropriation m.v.).
…sikrer en kollektiv transport, der både er økonomisk bæredygtig, men også miljøvenlig. Ved at indføre et nyt signalsystem og udskifte det gamle materiel opnår vi både en effektivisering af driften og en forbedring af punktligheden…
Transportudvalget
…samrådsspørgsmål G. · Lukket samråd med transportministeren om Rigsrevisionens beretning om it-sikkerheden i Banedanmarks signalsystem, jf. TRU alm. del – samrådsspørgsmål I. · Fastsættelse af tidsplaner for: · L 131 (Opkrævning af bøder ifm. vejafgiftsloven…
Forslag til folketingsbeslutning om at ophæve arealreservationerne i Ring 5-transportkorridoren.
…transporttiden på en ellers bæredygtig transportløsning, når passagerer igen skal vente helt til 2033 på nye signalsystemer. Jeg frygter, at vi igen skal give en kedelig besked til borgere og kommuner, for ophævelsen af arealreservationerne…
Transportudvalget
…Møde med Statsrevisorerne om beretning om it-sikkerheden i Banedanmarks signalsystem, jf. TRU alm. del - bilag 80. · Kl. 13.30: Modtagelse af deputationer: · Dansk Erhverv, 3F, Falck og SOS Dansk Autohjælp vedrørende sikkerhed ved oprydning…
Udvalget for Digitalisering og It
…bilag 35. · Drøftelse af henvendelse fra Statsrevisorernes beretning nr. 7/2024 om It-sikkerheden i Banedanmarks signalsystem, jf. DIU alm. del - bilag 34. · Eventuelt…
Viser 1-20 af 25 resultater