Søgeresultater

…køretøjer. Det gør vi ved at give Sund & Bælt mulighed for at nægte udenlandske køretøjer at passere Storebælt, hvis der til køretøjet er knyttet endelige, afgjorte og forfaldne køretøjsrelaterede kontrolafgifter og bøder. Sund & Bælt får…

…danskere, der går på arbejde og får gode lønninger, og de arbejder i høj grad vest for Storebælt. Derfor er det at gå videre ad den grønne vej også en vej frem for dansk beskæftigelse…

…Netto, der er skyld i, at køen er lang. Og det er ikke medarbejderen ved bommen på Storebælt, der er skyld i, at Nets en aften havde nedbrud. Færgeassistenterne på Molslinjen forsøger faktisk bare…

…haft en eller to biler holdende derovre, så beslutter de sig for ikke længere at køre over Storebælt . Jeg er ikke sikker på, at det her kommer til at lykkes, men respekt…

…løse de problemer, som man søger at løse, ved at gøre alt det, der er øst for Storebælt, til én ny storregion. Det tror vi i hvert fald ikke er det fulde svar…

…når en boks pludselig ikke tæller vejafgift, men den virker fint til broafgift på Øresund og Storebælt. Chaufføren aner ikke, der er noget galt, før der begynder at komme bøder alt for sent…

…bare mulighed for at igangsætte konkret naturgenopretning bl.a. ved Taarbæk Rev og en undersøgelse af stenrev i Storebælt, vi får også adgang til bedre data og ny viden om vores havbund og økosystemer…

…transport er steget, men at der er færre muligheder for at tage bussen. Særlig vest for Storebælt har borgerne fået færre busafgange. I Vestjylland er køreplanstimerne faldet med ikke mindre…

…sige, at prisen for at køre over Storebælt sammenlignet med at betale 7,50 kr. er der lidt forskel på. Det vil jeg sige. Jeg ved ikke, om ministeren har planer på det område…