Søgeresultater

…spørgsmål. Lad mig starte med at slå fast, at både den højere dieselafgift og den nye vejafgift for lastbiler vil være med til at gøre vejtransporten grønnere. Jeg mener, at det er sund fornuft…

…når man så vil fjerne dem alle sammen, hvad betyder det så? Der er også en dieselafgift, der er steget med 50 øre pr. liter. Jeg kan ikke stå og svare…

…bruge danskernes penge til alt muligt. Vi har lavet en CO 2 -afgift, vi har lavet en dieselafgift og en kilometerafgift, og vi kommer til at plante hele Danmark til med skov, som også skal…

…skal finansieres, ved at vi skruer op for afgifterne på det, der forurener. Det kunne være dieselafgiften; Alternativet har før været ude at foreslå, at vi ikke kun hævede dieselafgiften med 50 øre…

…virksomhederne. Det er bl.a. vejafgiften på lastbiler, vi gerne vil af med, vi vil gerne have sænket dieselafgiften igen, og bare for at nævne det vil jeg sige, at der også er mere skidt…

…lommen hver måned. Det synes vi også er fornuftigt. Vi fjerner registreringsafgiften på bilerne. Vi vil fjerne dieselafgiften, benzinafgiften og elafgiften permanent, således at borgerne også har flere penge. Så jeg kan ikke komme…

…ting, der skulle ses på, når det kom til privatbilisme. Skulle man i stedet for kigge på dieselafgifter f.eks., eller skulle man se på, hvad det koster at have en fossilbil, hvilket også er enormt…

…sådan: Hvad er ministerens holdning til, at Skattestyrelsen har lavet en ny tolkning af regler om dieselafgift, der betyder, at maskinstationer ikke længere kan få refusion af diesel anvendt til kørsel til og fra marken…

…kilometerbaserede vejafgift er administrativt meget dyr, og man kunne have valgt et langt mere oplagt værktøj i dieselafgiften. Det er i øvrigt også en vej, jeg kan se man er gået ned ad i forbindelse…

…gang i hele samfundet. Vi har indført en CO 2 -afgift på industrien, vi har hævet dieselafgiften med 50 øre pr. liter, og for nylig rundede vi 10 pct. elbiler i Danmark – i 2030 forventes…